Metzeler Sportec M7 RR 160/55 ZR17 69W

Metzeler Sportec M7 RR 160/55 ZR17 69W är ett högpresterande bakdäck i Metzeler M7RR-serien som kombinerar avancerad slitbana och racinginspirerad teknik för sportiga motorcyklar.

Detta däck, utformat som en semi-slick med radialkonstruktion (R), levererar mycket godtorrgrepp och utmärkt våtgrepp tack vare sitt mönster och gummiblandning. Det är särskilt lämpligt för förare som vill ha trygghet i regn samtidigt som de behåller hög prestanda på torra vägar.

Metzeler Sportec M7 RR 160/55 ZR17 har en däckbredd på 160 mm och en tvärsnittsprocent på 55 monterad på 17-tums fälg, vilket ger en stabil kontaktpatch och förutsägbar hantering i kurvor. Konstruktionen är avsedd för bakmontering och är optimerad för sportig körning.

Med lastindex 69 och hastighetsklass W (godkänd upp till cirka 168 mph/270 km/h) passar däcket för kraftfulla naked, sport touring och supersport-maskiner. Körsträckan är medel enligt specifikationen, vilket innebär en balanserad avvägning mellan grepp och livslängd.

Designen och egenskaperna gör Metzeler M7RR idealisk för förare som vill använda sin motorcykel både på landsväg och vid mer engagerad sportkörning. Kombinationen av semi-slick-utseende och praktiskt våtgrepp gör däcket mångsidigt i varierande körförhållanden.

Praktiska användningsscenarier inkluderar längre sport touring-resor där man vill ha stabilitet och komfort, helgbanträffar där man söker bra kurvgrepp, samt vardaglig pendling med högre krav på väghållning. För förare av naked bikes erbjuder däcket snabb inbromsning och god respons vid riktningsförändringar.

Nyckelfördelar:

• Mycket gott våtgrepp för säkrare körning i regn
• Bra torrgrepp och kurvstabilitet för sportkörning
• Passar naked, sport touring och supersport med 17" fälg
• Hastighetsklass W och radialdesign för högpresterande fordon

Sammanfattningsvis är Metzeler Sportec M7 RR 160/55 ZR17 69W ett utmärkt val för den som söker ett bakdäck med sportig karaktär, pålitligt våtgrepp och balanserad livslängd för varierad körning.